کشتی های حمل قير

حجم حمل و نقل فله ای قير بين 1000 تا 35000 تن است و نياز به تجهيزات خاص بندرگاهی دارد . سيستم گرمايش قير در مدت حمل و نقل مورد نياز است. عوامل گوناگونی مانند ظرفيت بار فله، مدت زمان بارگيری و نوسانات تبديل ارز قبل از ورود کشتی به مقصد بر قيمت قير فله اثر می گذارد. به منظور ممانعت از تحميل هزينه معطلی کشتی، زمان های تقريبی ورود و خروج زود هنگام کشتی بايستی به نماينده بارانداز (اسکله ) اطلاع داده شود. مشخصات کشتی حمل قير مطابق زير است.

Unit Quantity Property
MT 1,000‐35,000 Vessel capacity
Heating system Features
HFO tanks Features
FW tanks Features

حمل ايمن قير

سوختگی در اثر حرارت :

خطرات اصلی ذاتی قير اين است که قير هنگام حمل و نقل، ذخيره سازی و در زمان فرآيند در دماهای بالا نگهداری می شود. بنابراين استفاده از تجهيزات حفاظت فردی (PPE) و اجتناب از تماس با قير الزامی است. 

در صورت تماس اتفاقی با قير، بخشی از بدن که در تماس با قير قرار گرفته است بايستی با سرعت در آب فرو برده شود. از بسته های يخ هم می توان استفاده نمود. هيچ کوششی جهت جدانمودن قير چسبيده به پوست نبايد انجام پذيرد. در تمامی موارد شخص آسيب ديده بايستی در اسرع وقت به پزشک متخصص اعزام گردد. 

قيرهای محلول و امولسيونی در دماهای پائينتر حمل می شوند که احتمال تماس با آنها زيادتر می شود. اگر پوشش های حفاظتی مناسب استفاده نشود، تماس مکرر با پوست ممکن است رخ دهد.

پديده over-Boil و over-Froth به معنی افزايش سريع در حجم به دليل حضور آب در قير داغ و درنتيجه سرريز شدن مخزن:

ممانعت از تماس آب با قيرداغ ضروری است. در صورت اين رخداد، آب به بخار تبديل می شود. در اين فرآيند حجم آب تقريبا ٠٠۶١ برابر افزايش می يابد و در نتيجه پرتاب قطرات قير، تشکيل فوم، و با توجه به حجم آب موجود، امکان سرريز شدن قير از مخزن و پديده over-Boil و over-Froth وجود دارد

تشکيل و انتشار سولفيد هيدروژن:

بخش اصلی بخارهای آزاد شده هيدروکربن ها و بخش کوچکی از آن سولفيد هيدروژن (S2H) است. سولفيد هيدروژن بخش ويژه ای از اين بخارات است چون می تواند در فضاهای بسته و بالای مخازن جمع شود. غلظت هايی به کمی ppm 500 از اين گاز کشنده است. -

- ايجاد منابع احتراق رسوب های آتش زا، سطوح داغ، جرقه ها و شعله های باز

مواد خاص اگر به اندازه کافی داغ باشد و در معرض هوا قرار گيرد مشتعل می شود و بعضی اوقات به نام آتش زا توصيف می شوند. دمای خود اشتعالی قيرمعمولا در حدود 400 درجه سانتيگراد است . در شرايطی که ميزان اکسيژن کم باشد، S2H منتشر شده از قيرمی تواند با زنگ آهن (اکسيد آهن) بر روی سقف و ديواره های تانکرهای جاده ای حمل قير واکنش دهد و تشکيل "اکسيد آهن آتش زا (oxide iron pyrophoric) نمايد. اين مواد به آسانی با اکسيژن واکنش می دهد و می تواند در صورت افزايش ناگهانی اکسيژن، خود به خود مشتعل شود و به نوبه خود باعث اشتعال رسوبهای کک بر روی سقف و ديوارهای تانک گردد

سقوط از سطوح کاری مرتفع

در جائيکه کاربر بالای تانکرها يا کانتينرها ضروری است، خطراتی شامل سقوط از ارتفاع، به داخل يا خارج تانکر افتادن، تماس با محصول و در معرض بخارات مواد قرار گرفتن را بايد در نظر گرفت